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鋼鐵工業-聯結車司機-工作甘苦

工作內容:

公司算是大盤商的角色,工作性質偏向先在公司理貨>裝貨>長程專注運送給下游產商。

困難如何克服:

剛入職的時候,公司會給1個月的適應評估期,評估是否適任,建議具備一定的抗壓性,公司也很重視這方面,因為時常須要長期的南北奔波,通常當天跑一趟來回車程要10小時左右,沒有一定抗壓性是沒辦法堅持下來

與主管同仁互動:

剛入職時,新進人員第一周會由資深前輩1名隨車陪同適應長程的運送及熟悉聯結車駕駛的操作與基礎維護,請務必在第一周內適應良好,因為之後的每趟長途車程,只有自己一人去摸索去習慣聯結車的技巧

所以在第一周能盡速的上手,不單是考驗本身的悟性、也包括方向感等

評估:

大概平均2.3天公司會換一次路程,當中的抗壓性、應變力等不可少。

辛苦或有趣的事:

每天都在跑長程,除了要集中精神駕駛外,天天在自我挑戰駕駛熟練度以及磨練行進間的技巧

包括考驗倒車技術空間的拿捏,所有東西都是靠自己去磨練,前輩教也是要靠自己

領悟能力去實踐,畢竟實際的上車操作、方向感等都是日積月累的經驗

建議:

過去如果從事過各樣的大小貨車產業,當決定換跑道去聯結車,經歷一律重新歸零,聯結車門檻較高,工作經歷建議至少2年以上才算入門階段。

如果是很想往聯結車產業走,建議先以跑港口區為考量

-如高雄.台中.基隆港

-工作性質比較單純.環狀在跑,須考量其 風險危險性/待遇/經驗性 貨櫃連結車

-公司規模不大比較喜歡聘請新人(剛考到駕照.)

-工作量蠻大,會給付加班費,但風險性也高,因為有些障礙邊角等,行車危險性更大

-有時候也會有人到聯結車教練場徵人,不會在意是否有經驗,相對要考量的是風險性等

福利:

勞保、加班費、年假、勞退提撥金、年終(依當年度工作表現/過往年資比例換算,滿一年有1個月)

「本文是採訪當事人,並經同意分享」1111記者-王迦甯

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職務資訊 聯結車司機╱鋼鐵工業


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