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駕駛不好當


「馬路如虎口」對這句話我體會很深。 整天穿梭馬路間,神經必須一直處於緊繃狀態,因為一個閃神,可能就會發生交通事故。

工作內容簡單明瞭,就是「駕駛」。這是危險的工作,時時要提高警覺,但是因為開車是一個重複性動作,有時候車況順就容易閃神,精神一定要養好才行。跟大家說明一下,公車分成單班和雙班,單班是整天一個人開一輛車,雙班就是上下午分成兩個人,單雙班的差別就讓薪水有差距,單班辛苦得多,大概能到六萬,雙班則三四萬左右,而我的公司制度似乎比較完善,就算比你晚出的車比你早到站,接下來的班他卻不能搶,所謂「超車不超班」。

所以說公車司機就好賺嗎?其實風險很高!和民眾頻繁接觸,就容易有磨擦。有些乘客把我們當計程車司機,以為能隨招隨停,明明已經離站有段距離,卻還不顧路況,朝公車奔來,不斷的拍打玻璃要求開門,不開門他就身處危險之中,但若是開門就違反規定,而且乘客也不會感激你冒著被罰的危險開門,而是抱怨門怎麼那麼慢開,剛剛為什麼不等他上車等等,遇到這種「奧客」,真的只能把這些咆哮當耳邊風。我們的麻煩不只這些,有時候會在路上碰到很敏感的駕駛,動不動就忽然衝到你前面來個緊急煞車,問你剛剛幹嘛對他按喇叭,為什麼要「尬車」等等,到底是誰在跟誰「尬車」咧?這種的也令人相當頭疼。

所以應該說,想當公車駕駛的人,必須了解有這些的風險存在,還有一個叫做「投訴專線」,可能莫名其妙就被人捅了一刀,自己還不知道為什麼。這份職務需要相當的耐性,以及面對壓力的能耐,現在的司機還要活潑一些,幾乎每個司機現在都要報站名(別家好像也要了),有禮貌的說「謝謝,早安,下車小心」之類的,一開始對於麥克風很不習慣,現在沒有卻覺得奇怪,我們還要穿應景的衣物,想當初我第一次穿聖誕老人裝的時候,總覺得乘客上車都在看我,現在也習慣了,反而看到小朋友驚奇的眼光,還可以跟他們開玩笑。 這份工作有什麼好呢?乘客們真心的每一句「謝謝」,讓我覺得很好!

駕駛不好當
職務類別:大客車司機   職稱:公車司機   相關職缺:汽車/零件製造  大客車司機


「馬路如虎口」對這句話我體會很深。 整天穿梭馬路間,神經必須一直處於緊繃狀態,因為一個閃神,可能就會發生交通事故。

工作內容簡單明瞭,就是「駕駛」。這是危險的工作,時時要提高警覺,但是因為開車是一個重複性動作,有時候車況順就容易閃神,精神一定要養好才行。跟大家說明一下,公車分成單班和雙班,單班是整天一個人開一輛車,雙班就是上下午分成兩個人,單雙班的差別就讓薪水有差距,單班辛苦得多,大概能到六萬,雙班則三四萬左右,而我的公司制度似乎比較完善,就算比你晚出的車比你早到站,接下來的班他卻不能搶,所謂「超車不超班」。

所以說公車司機就好賺嗎?其實風險很高!和民眾頻繁接觸,就容易有磨擦。有些乘客把我們當計程車司機,以為能隨招隨停,明明已經離站有段距離,卻還不顧路況,朝公車奔來,不斷的拍打玻璃要求開門,不開門他就身處危險之中,但若是開門就違反規定,而且乘客也不會感激你冒著被罰的危險開門,而是抱怨門怎麼那麼慢開,剛剛為什麼不等他上車等等,遇到這種「奧客」,真的只能把這些咆哮當耳邊風。我們的麻煩不只這些,有時候會在路上碰到很敏感的駕駛,動不動就忽然衝到你前面來個緊急煞車,問你剛剛幹嘛對他按喇叭,為什麼要「尬車」等等,到底是誰在跟誰「尬車」咧?這種的也令人相當頭疼。

所以應該說,想當公車駕駛的人,必須了解有這些的風險存在,還有一個叫做「投訴專線」,可能莫名其妙就被人捅了一刀,自己還不知道為什麼。這份職務需要相當的耐性,以及面對壓力的能耐,現在的司機還要活潑一些,幾乎每個司機現在都要報站名(別家好像也要了),有禮貌的說「謝謝,早安,下車小心」之類的,一開始對於麥克風很不習慣,現在沒有卻覺得奇怪,我們還要穿應景的衣物,想當初我第一次穿聖誕老人裝的時候,總覺得乘客上車都在看我,現在也習慣了,反而看到小朋友驚奇的眼光,還可以跟他們開玩笑。 這份工作有什麼好呢?乘客們真心的每一句「謝謝」,讓我覺得很好!

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