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主題:

這個工作千萬不要做.


不要以為送貨很簡單,這是一個十二萬分辛苦的工作,不管是機車送,或是小貨車送.都是超級辛苦.貨車送得多,機車要淋雨.

第一是時間長,你沒有其他的生活安排.早八晚八,或早七晚七,美其名是工作十二小時,但你會被學長要求,早上六點半來理貨分貨,看起來好像工讀時薪,但做不完,送不完,又變責任制.做時間超過,新人又沒有加班費.因為你不是正職人員.剛進去,做十三小時,十四小時很正常.一早來分貨,送不完,你晚上報表做到很晚.有一個學長,做三個月,簽了客戶,總算爬到正職,說他剛開始做,都做到十一二點.

第二是工作勞累,吃體力,你要有超人的體力,你再考慮做這個工作.學長應付這勞累,抽烟抽很大,在我看來,他們現在賺的錢,未來醫藥費用都不夠.

第三,要應付麻煩的奧客.這一點可以寫一大篇.我另外再寫一篇.

第四,若是新進人員,大部分都是先試用,試用是時薪,做完苦力,你會發現,即使時薪一百多,也是很差的所得.你能撐到領正職的錢嗎?不然你時薪一百多,看每家公司給的多少,乘以做的天數.就是你月薪,工作所得少於當警衛和管理員.

第五,新人進公司,一定會被拗,幫那些正職人員減輕負擔,他們一個月領四萬五萬,或更多,但你通常得撐過試用期,不管是三月或是六月,你才有機會變正職,去分所謂區域基地奬金.

第六,學長不管是龜毛,或不龜毛,都不太好.你都很難生存.這點也可寫一大篇.我另外再寫一篇.簡單講,不教,你熟悉的時間會拉長,沒人會幫你.你是領時薪的工讀,但卻是做責任制的工作.龜毛的話,你態度要好,被罵和被冷言冷語,要甘之如飴.

第七,他們總是在補人,因為人員留不住.你沒做滿七天,沒有薪水,白做了,離職前,你最好不要領公司太多的配件,不然,扣不完.扣到最後,你有一堆不會穿的衣物.配件.

第八,三大節日的前一兩個星期,操死你.三節,你別想放假.美名一年十二個月,每個月平均有九天假(騙),但總是排得讓你休不完.沒休息夠,你身體的疲勞累積一陣子,你會每天遲到,你遲到,就扣錢.

第九,你沒有正常的休假,即使是新人,星期六也要上半天.辛苦的都是這半天.

一星期休一天半,但那半天,也是很累的.早上半天五小時,要做完一天工作量三分二.

第十,公司不會把你當人,公司要賺錢,學長不會把你當人,他要輕鬆,負責站所的,更不會把你當人,因為他要業績營餘,他們可以分奬金,所以他會簽一堆客戶,讓你送不完,站長,正職人員,有奬金,不操你新人,操誰啊?你又不能分基地奬金,但你要這份薪水,只要苦待自己.

第十一公司規定,不收超過二十公斤的貨,或長寛高總合不超過一百五的.但這些規定是屁話,你搬的貨,超過三四十公斤,或很大箱的,都有.你若不是開車送,你是機車手,你就(我靠爸了).站長和契約客戶,也配合很久了,他會和客戶講好,七七八八隨便啦,明明是超過一百五的箱子,圈六十公分規格,超過三十的,也在收,不加價,因為站長長期受到客戶的支持,這客戶送量很多,是大咖,不能得罪,得罪了,不給我宅配送,找別家怎麼辦,所以,我們搬上下車送出去給別的站所送,也很累,我相信別站所收到大件的,要爬高樓層的送貨員,也會很幹.

第十二東西送壞了,你賠,你車子違規,也你賠.公司規定嚴格,要你守交通法規,不能逆向行駛,這只是公司免責,要你賠的規定,你最好不要在單巷道用機車送,因為區域的巷道,繞來繞去的單行道,你送貨,不可能不逆向,你逆向,最好不要被警察抓到或被舉發,現在巷道都有監視器,你可能一天賺個一千多,兩千,但違規就超過這個很多,錢你在罰,錢公司在賺.

這個工作千萬不要做.
職務類別:外務/快遞/送貨   職稱:輕型載具   相關職缺:汽車貨運  外務/快遞/送貨


不要以為送貨很簡單,這是一個十二萬分辛苦的工作,不管是機車送,或是小貨車送.都是超級辛苦.貨車送得多,機車要淋雨.

第一是時間長,你沒有其他的生活安排.早八晚八,或早七晚七,美其名是工作十二小時,但你會被學長要求,早上六點半來理貨分貨,看起來好像工讀時薪,但做不完,送不完,又變責任制.做時間超過,新人又沒有加班費.因為你不是正職人員.剛進去,做十三小時,十四小時很正常.一早來分貨,送不完,你晚上報表做到很晚.有一個學長,做三個月,簽了客戶,總算爬到正職,說他剛開始做,都做到十一二點.

第二是工作勞累,吃體力,你要有超人的體力,你再考慮做這個工作.學長應付這勞累,抽烟抽很大,在我看來,他們現在賺的錢,未來醫藥費用都不夠.

第三,要應付麻煩的奧客.這一點可以寫一大篇.我另外再寫一篇.

第四,若是新進人員,大部分都是先試用,試用是時薪,做完苦力,你會發現,即使時薪一百多,也是很差的所得.你能撐到領正職的錢嗎?不然你時薪一百多,看每家公司給的多少,乘以做的天數.就是你月薪,工作所得少於當警衛和管理員.

第五,新人進公司,一定會被拗,幫那些正職人員減輕負擔,他們一個月領四萬五萬,或更多,但你通常得撐過試用期,不管是三月或是六月,你才有機會變正職,去分所謂區域基地奬金.

第六,學長不管是龜毛,或不龜毛,都不太好.你都很難生存.這點也可寫一大篇.我另外再寫一篇.簡單講,不教,你熟悉的時間會拉長,沒人會幫你.你是領時薪的工讀,但卻是做責任制的工作.龜毛的話,你態度要好,被罵和被冷言冷語,要甘之如飴.

第七,他們總是在補人,因為人員留不住.你沒做滿七天,沒有薪水,白做了,離職前,你最好不要領公司太多的配件,不然,扣不完.扣到最後,你有一堆不會穿的衣物.配件.

第八,三大節日的前一兩個星期,操死你.三節,你別想放假.美名一年十二個月,每個月平均有九天假(騙),但總是排得讓你休不完.沒休息夠,你身體的疲勞累積一陣子,你會每天遲到,你遲到,就扣錢.

第九,你沒有正常的休假,即使是新人,星期六也要上半天.辛苦的都是這半天.

一星期休一天半,但那半天,也是很累的.早上半天五小時,要做完一天工作量三分二.

第十,公司不會把你當人,公司要賺錢,學長不會把你當人,他要輕鬆,負責站所的,更不會把你當人,因為他要業績營餘,他們可以分奬金,所以他會簽一堆客戶,讓你送不完,站長,正職人員,有奬金,不操你新人,操誰啊?你又不能分基地奬金,但你要這份薪水,只要苦待自己.

第十一公司規定,不收超過二十公斤的貨,或長寛高總合不超過一百五的.但這些規定是屁話,你搬的貨,超過三四十公斤,或很大箱的,都有.你若不是開車送,你是機車手,你就(我靠爸了).站長和契約客戶,也配合很久了,他會和客戶講好,七七八八隨便啦,明明是超過一百五的箱子,圈六十公分規格,超過三十的,也在收,不加價,因為站長長期受到客戶的支持,這客戶送量很多,是大咖,不能得罪,得罪了,不給我宅配送,找別家怎麼辦,所以,我們搬上下車送出去給別的站所送,也很累,我相信別站所收到大件的,要爬高樓層的送貨員,也會很幹.

第十二東西送壞了,你賠,你車子違規,也你賠.公司規定嚴格,要你守交通法規,不能逆向行駛,這只是公司免責,要你賠的規定,你最好不要在單巷道用機車送,因為區域的巷道,繞來繞去的單行道,你送貨,不可能不逆向,你逆向,最好不要被警察抓到或被舉發,現在巷道都有監視器,你可能一天賺個一千多,兩千,但違規就超過這個很多,錢你在罰,錢公司在賺.

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