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交通運輸業也累人


        從小到大,由於外婆家在南投鄉下地區裡,因此從小在新年期間或是暑假都必續坐客運來回的花費非常多的時間往返,也漸漸的看到了客運此種服務種類的行業,都覺得只要笑臉迎人,鞠躬笑笑的為課人解說就好,一點都不難,直到親戚中有人在擔任客運的總管我才有機會到此單位打工,才體會到原來非餐飲業的服務業也是非常累人的。

       到職的第一天主管就給我所有從北到南的路線圖要我熟記,說真的熟季算是這份工作裡最輕鬆的部分,差不多一個禮拜就可以把一個地區大約七、八種下車點綜合十區大約近一百個下車點給背熟,而地區的三種不同時段的價錢也給記熟了,但是最甘苦的就是「面對客人」,我覺得台灣人算是最難對付的客人,外國人如日本或是歐美人士與他們簡單的英文對話他們也會很和善的跟你聊幾句,但是台灣人就毫不留情的想要更多東西,我就只能說價錢就是這樣,如果小孩看起來太大的就真的要出示身分證,帶寵物也一定要買寵物票等等,當然也是有好客人,一天站下來八小時我覺得也算是辛苦,也希望大家在將來有機會坐到客運可以對服務人員的態度好一點,雖然不用說到畢恭畢敬,但是給個笑容做詢問我相信,服務人員一定也會很熱情的回應你的問題的。

交通運輸業也累人
職務類別:地勤人員   職稱:統聯客運服務人員   相關職缺:汽車貨運  地勤人員


        從小到大,由於外婆家在南投鄉下地區裡,因此從小在新年期間或是暑假都必續坐客運來回的花費非常多的時間往返,也漸漸的看到了客運此種服務種類的行業,都覺得只要笑臉迎人,鞠躬笑笑的為課人解說就好,一點都不難,直到親戚中有人在擔任客運的總管我才有機會到此單位打工,才體會到原來非餐飲業的服務業也是非常累人的。

       到職的第一天主管就給我所有從北到南的路線圖要我熟記,說真的熟季算是這份工作裡最輕鬆的部分,差不多一個禮拜就可以把一個地區大約七、八種下車點綜合十區大約近一百個下車點給背熟,而地區的三種不同時段的價錢也給記熟了,但是最甘苦的就是「面對客人」,我覺得台灣人算是最難對付的客人,外國人如日本或是歐美人士與他們簡單的英文對話他們也會很和善的跟你聊幾句,但是台灣人就毫不留情的想要更多東西,我就只能說價錢就是這樣,如果小孩看起來太大的就真的要出示身分證,帶寵物也一定要買寵物票等等,當然也是有好客人,一天站下來八小時我覺得也算是辛苦,也希望大家在將來有機會坐到客運可以對服務人員的態度好一點,雖然不用說到畢恭畢敬,但是給個笑容做詢問我相信,服務人員一定也會很熱情的回應你的問題的。

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