主管司機加班疑問❓

您好：

主管司機屬第2類，每日正常工時可達10小時（不計加班費）
每月正常工時+延長工時不超過260小時

我們公司的行業又剛好符合彈性工時的行業，一般員工正常工時為8小時，司機若有簽約定書並經過核備一天正常工作時間就可訂為10小時(不計加班費)

請問，那司機一整年度的休假天數，跟一般員工是可以一樣的嗎?還是必須符合彈性工時行業的排法，司機休假天數就要增加？
 

謝謝！

您的狀況，大部分已由楊朝崴老師說明
底下僅做些補充

主管司機其實是適用勞基法第84-1條的責任制工作者
既然是勞動部核定公告的責任制工作者
則工作時間、例假、休假、女性夜間工作由勞雇雙方「另行約定並核備」，
不受勞基法第30條（工作時間）、第32條（加班上限）、第36條（一例一休）、第37條（國定假日）、第49條（女性夜間工作）規定之限制，但還是有其基本工資與加班費的相關規定，可參閱勞動部常見問答

也可參考台北市勞動局的 勞基法第84條之1工作者工作時間一覽表
主管司機屬第2類，每日正常工時可達10小時（不計加班費）
每月正常工時+延長工時不超過260小時

適用責任制，必須有責任制約定書，且約定書要經過主管機關核備
如果沒有簽責任制約定書，就仍是每天正常工時8小時，超過8小時要計算加班費

休息時間，楊朝崴老師已說明，不再贅述
只是如果處於待命狀態，則休息時間仍要納入工時累積計算

因主管司機職務為機動跑外勤跟著老闆，從上班到下班離開前，都是處待命備勤狀況，在加班上應該不適用於第35條提到的條文，不符合於實務工作，感覺相抵觸？

並沒有不適用或牴觸的問題喔，所謂的休息時間係指勞工可用充分利用、休息的時間，在休息時間中勞工是沒有提供勞務的義務的，也就是這段時間即使老闆要用車，司機也不需要去開車。

而你所提到的狀況，是指「待命時間」即等待命令的時間，這段時間一樣屬於工作時間。

勞動部104年5月6日勞動條三字第1040130706號函有針對各行業工時說明，其中汽車駕駛部份：

工作時間：

以實際工作時間為準，包含熱車時間、駕駛時間、驗票時間、等班時間、洗車時間、加油時間、保養時間、待命時間、上下貨時間或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間。

休息時間：

駕駛得不受雇主之指揮、監督，並得自由利用之時間。

而如何改善的問題，其實4休1小時是一種非常沒有效率的方式，尤其司機是一種需要高度專注力的工作，累積疲勞在一次休息，其實並不能適當地恢復疲勞與注意力。

我個人會建議每50分鐘休息15分至20分鐘，若零碎的時間不易計算，則可選擇1小時休息15至20分鐘，雖然整體休息時間會增加，但相對來說可提高工作效率。

勞動基準法35條：

勞工繼續工作四小時，至少應有三十分鐘之休息。但實行輪班制或其工作有連續性或緊急性者，雇主得在工作時間內，另行調配其休息時間。

法條內已告知在有必要的狀況下，其實是可以適度修正的，但是但是但是，縮短休息時間、增加休息時間頻率，不代表能直接30/4，每小時休息7分鐘。

休息時間仍應符合勞動法的立法精神，35條的基本精神是給予勞工充分的休息，而每小時7分鐘很難認為有「充分休息」的效果，即已違反法令的立意，也無法達成企業想要的提升工作績效效果（司機的話應為行車安全效果），就勞資關係而言也會使得勞工不滿。

而每小時休息15至20分鐘，或到外勤地點後，老闆即給予一定充足的時間，「一定不會」找司機，這樣應不會對於用車產生嚴重的問題，休息時間的設計應「合理化」而非單純「零碎化」，以上建議。