工作內容

有許多報關行因為自己船隻數量沒有多到足以成立行政部門來管理自己的船隻，但是船隻上的船員證、船艦資料、零件等都還是需要有專人來處理這些瑣碎的文件，因此，便衍生出了所謂的代管公司。

而船務助理平常都是擔任內勤來處理這些瑣碎的文件，等到船隻停泊的時候，我們便要上船去確認船上的文件是否有過期並與船長接洽是否有其他需要代辦的業務。

困難如何突破

主要是船長、船員溝通上的問題讓我很挫折，因為我本身是語言出身，對於正統的英式口語我非常有自信，但是船上的船員們許多都是來自緬甸、菲律賓或是印尼，他們說的英語夾雜著家鄉的方言，導致我與他們接洽時，常常分不清現在聊的到底是閒話家常還是業務工作。

有一次我上船跟一位緬甸船長在聊天，他也都是用英、方言夾雜的方式來與大家溝通，聊著聊著他就順口提到船上的零件需要更換了，我當下以為是不重要的事便簡單帶過，回到辦公室前輩順口問到這件事，我才驚覺自己差點釀成大禍。所幸前輩與老闆念在我是剛到職，所以很包容我，也因為這次的事件讓我更體會到溝通的重要性，養成了我「多聽、多看、多問」的習慣。

待遇及福利

由於我們的客戶平常都是在海上跑的，所以靠岸時常常會帶一些海上或是當地現有的特產給我們，從魚鬆到小飾品都有收過，這點我是覺得挺特別的。

再來的話就是請假的部分，小公司通常會比大公司多了一分人情味，我們勞資雙方也建立了一個互信的機制，就是我們請假是不扣錢的，公司相信你不會濫用這個機制，也相信你會把自己份內的事做好。雖然曾經有同仁濫用過這個機制，但沒過多久這位同仁也自己離開了，其實資方如果願意相信我們，絕多數的同事都會盡心盡力的完成公司所交辦的業務。

最辛酸的委屈

也是因為公司太有人情味了，所以公司常常會推派我去參加一些酒席或是應酬，弄的一個女孩子喝酒又晚歸，但長輩們有時候沒有想的那麼纖細，只覺得這是人家請客，他們也是好意讓我去參加這些酒席。再者就是過年期間會要求我們上船去跟船長、船員們噓寒問暖，雖然時間不長，但就是會有一件事硬生生地插在你的年假中間。小公司很多事情會比較彈性，但享受方便的同時可能也要額外承擔一些讓公司方便的業務了。

給新人的建議

基本門檻

英文要夠好，無論是處理文件上的讀寫或是溝通上的聽說都要非常流利。再者的話就是與人相處要圓融，畢竟我們接觸的人從其他物料商、船東、老闆到傳員都有，面對不同階層的人要有不同的溝通方式，如果你在內勤方面處理得宜還是可以待下去，只是與人相處融洽的話，不管做什麼事都會方便許多。

未來發展

個人是待在南部的船公司，如果你待的不開心的話，南部的船公司其實很多，大公司制度完善但是人多嘴雜，小公司比較有人情味，但很多職責規範可能都會處在一個模糊的地帶，好奇的話，可以去打聽看看其他公司的待遇是如何，但是這個行業其實很小，所以在打聽的時候不要太白目，不然很容易會黑掉。